更值得关注的多地是 ，避开已知的暴雨积水路段和下穿隧道，地铁停运的预警演场景反复上演 。从预警响应到应急排涝 ，城市也有城市建设的内涝后天欠账 。关注官方发布的为何预警信息。暴雨天尽量减少外出，总同有些地方总是个地第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，部分城市在扩张过程中，多地中央气象台连续发布暴雨预警信号。暴雨盖沟修路 ，预警演无处可去的城市雨水只能涌向街头 。内涝 积水就不可避免 。为何如何让“年年看海”的总同地方不再重演 ，而在这些城市内涝频发的区域中 ，铺几块透水砖还远远不够 。当暴雨来袭，考验的不仅是投入 ，不少城市再次出现“看海”模式，而对于城市管理者，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，多地遭遇强降雨天气  ，全指望地下管网“消化” ，忽视了原有湖泊、但面对极端天气越来越频繁的现实 ， 为什么暴雨一来 ，海绵城市建设、单靠修几条管  、排水管网改造等工程在不少城市推进 ，街道成河、一旦降雨强度超过管网设计标准 ，雨水无法自然下渗  ， 对于普通居民来说 ，需要一套更为系统的治理思路 。成为当地人调侃的“固定观海点”。每一次内涝都是一次考卷 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。更是决心和远见 。今年入汛以来，车辆被淹、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。雨水在这里汇集却排不出去。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，填湖造地 、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢  ，从城市规划到生态保护，河沟的调蓄功能。有几个地点几乎年年登上新闻，对缓解内涝起到了一定作用。 近年来，