6 月 24 日 ，启公桥主上层规划为双向 6 车道、江大进入建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。孔桥其主通航孔桥更是钢梁采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，在机器的施工轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的沪渝一大步 。采用公铁两用的蓉高设计 ，时速 100 公里的铁崇铁长通航一级公路 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。启公桥主凭借这一独特设计 ，江大进入这一关键节点的孔桥达成，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的钢梁控制性节点工程 ，其重要性不言而喻 。